Configurateur ou simulateur de jantes : lequel choisir pour voir des jantes sur votre voiture ?

Ce que fait le simulateur

WheelPeek est un simulateur de jantes qui part d'une simple photo de votre voiture. Vous prenez ou importez une photo, l'IA identifie la voiture — marque, modèle, entraxe et tailles de jantes d'origine — puis vous choisissez parmi plus de 650 jantes réelles de 21 marques. En une dizaine de secondes, une image HD photoréaliste remplace votre photo : votre voiture, chaussée des nouvelles jantes, sous la même lumière et sous le même angle. C'est gratuit pendant la bêta publique — il suffit de se connecter avec Google, sans carte bancaire et sans rien installer.

En quoi il diffère d'un configurateur générique

Beaucoup de configurateurs de jantes plaquent un modèle 3D générique sur une silhouette de voiture. WheelPeek fait l'inverse sur deux points essentiels :

• De vraies jantes, de vraies specs. Chaque jante est un produit aftermarket réel, avec les caractéristiques du fabricant — tailles, entraxes, finitions — et non un rendu fictif. Le catalogue est mis à jour côté serveur, donc de nouvelles jantes apparaissent sans mise à jour de l'appli.
• De vraies données de compatibilité. WheelPeek lit l'entraxe et les tailles d'origine de votre voiture, puis note chaque jante avec un Score de décision et des badges COMPATIBLE, plus une étiquette de dégagement des freins. Vous ne jugez donc pas seulement une image à l'œil.

Le rendu concerne l'apparence — le dessin, la finition et la façon dont la jante s'installe sur votre voiture. Les chiffres, eux, décident de la compatibilité réelle. Ce sont des estimations à partir des specs du fabricant : vérifiez toujours l'entraxe, le déport, la largeur et le dégagement des freins auprès du vendeur avant de commander.

Entraxe et déport, en bref

Deux chiffres font l'essentiel du travail de compatibilité :

• L'entraxe (souvent noté PCD, pitch circle diameter) décrit le nombre de boulons et le diamètre du cercle sur lequel ils sont disposés — par exemple 5x114,3 pour cinq boulons sur un cercle de 114,3 mm. Si l'entraxe ne correspond pas, rien d'autre ne compte : la jante ne se montera pas.
• Le déport (ET, de l'allemand Einpresstiefe) est la distance entre le plan d'appui de la jante et son axe central. Un déport élevé rentre la jante sous l'aile ; un déport plus faible ou négatif la pousse vers l'extérieur, vers l'aile — le look « flush » ou débordant. Quelques millimètres suffisent à changer nettement la position de la jante dans le passage de roue.

WheelPeek connaît déjà l'entraxe d'origine de votre voiture. Si votre voiture est modifiée — rabaissée, en jantes plus larges ou avec un déport différent — un réglage de compatibilité personnalisé vous permet d'indiquer ce que vous montez réellement, pour que la notation corresponde à votre configuration.

Comment ça marche, étape par étape

1. Ajoutez une photo de votre voiture. Ouvrez la bêta gratuite et photographiez ou importez votre voiture — un profil net ou un trois-quarts avant, sous une lumière homogène, donne le meilleur rendu. Pas garé à côté ? Générez une voiture de démonstration et expérimentez d'abord.
2. Laissez l'IA la lire. Elle identifie la marque, le modèle, l'entraxe et les tailles de jantes d'origine directement depuis la photo.
3. Choisissez de vraies jantes et lancez le rendu. Parcourez plus de 650 jantes réelles avec des badges COMPATIBLE qui signalent celles qui conviennent à votre entraxe et à vos tailles, puis touchez : une image HD photoréaliste remplace votre photo en une dizaine de secondes.
4. Comparez, puis décidez. Ajoutez vos favoris et alignez-les sur une planche 2×2 ou 3×3 — même voiture, même angle, seules les jantes changent — ou partagez une carte de vote numérotée pour que vos proches répondent avec un numéro.

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